哪吒S增程版靜評 全網最全的信息在這!

　　由于本次車展中，哪吒S增程版并未開放內飾部分，所以我們通過官圖簡單介紹一下。由于網絡上關于這款車型的官圖較少，畫質不夠清晰，請大家見諒。

哪吒S提出了環抱式“智”感座艙設計，車內采用了大量的真皮、Alcantara、木紋裝飾，內飾氛圍盡顯高級感。 中控部分采用對稱式設計，以鏤空和懸浮為設計重心。中控以四塊屏幕交互為主體，分別為13.3英寸隱藏式儀表、12.3英寸隱藏式副駕娛樂屏以及17.6英寸懸浮式中控屏以及AR-HUD。

　　儀表不再是重點，零跑希望駕駛者主要關注在AR-HUD中，下方儀表只起到輔助作用。中控屏幕采用懸浮式設計，外部材質選用鎂鋁合金。屏幕厚度最薄13.3mm，黑邊最窄為6.5mm，屏幕占比接近90%，大部分車輛控制以及娛樂功能都被集成在內。

方向盤采用不規則形狀，造型新穎。兩側功能區與特斯拉Model 3/Model Y非常相似，車內幾乎看不到物理按鍵。

哪吒S座椅采用Nappa真皮、麂皮、舒適性海綿等材質，確保座椅擁有足夠的舒適度。主駕位座椅支持12向（標配8向）電動調節，副駕位標配6向電動調節。此外前排座椅還支持通風、加熱、按摩功能，舒適性配置直接拉滿。同時，座椅調節不再提供實體按鍵，調節功能將被集成在中控屏幕中。

哪吒S全系后排座椅靠背支持8°電動調節，調節范圍為27°至35°。同時，我們也能在實拍車型和官圖中看到，哪吒S擁有一塊非常大的全景天幕。

哪吒S采用21個揚聲器組成的音響系統，功放功率可達1216W。21個揚聲器由12個主揚聲器、4個頂棚揚聲器、4個頭枕揚聲器以及一個重低音揚聲器組成。主副駕座椅的頭枕部位都有內嵌揚聲器，支持獨立音源播放，類似于長安UNI-K的頭枕揚聲器設計。

在動力和續航方面，純電四驅版車型將采用雙電機四驅系統，系統綜合最大功率340kW（463馬力），綜合峰值扭矩600Nm。據官方宣稱，哪吒S的純電車型0-100km/h加速時間為3.9秒，麋鹿測試成績可達80km/h，百公里最低電耗12kWh/100km。另外，純電版車型NEDC綜合續航里程為710km，而增程版車型則為1100km。

　　目前，關于增程版車型的動力數據較少。除此之外，哪吒S的電驅系統將采用扁線繞組技術，整車工況效率達92.0%。哪吒自主研發的PDCS2.0 動力域控制器系統值得期待，該系統集成VCU、BMS、HCU 控制系統，可實現電池健康智能管理、智能充電規劃、智能體檢、智能續航預測，A/B 分區實現 OTA 遠程無感知刷新。同時，哪吒S還將采用HozonEPT 4.0恒溫熱管理系統，可將冬季續航表現提升20%。

在底盤方面，哪吒S采用了與保時捷聯合開發調校的懸掛系統，布局為前雙叉臂式獨立懸掛、后五連桿式獨立懸掛。同時，新車的前后軸荷配比為50:50，它的動態表現值得期待。

　　編輯點評：哪吒S增程版將在不久后開啟預售，除了價格外，我們比較關心量產落地的車型能夠保留多少配置。而目前，在20萬左右的新能源轎車市場中，競爭十分激烈，我們也看到了哪吒S擁有一些與眾不同的設計、配備。4月份交付量接近9000臺的哪吒十分有潛力，我們對這臺車型也抱有較大信心。哪吒S的新聞我們會一直追蹤，如果您關注這款車，不妨常來愛卡汽車APP看看。

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